Modelele plug-in hybrid (PHEV) devin tot mai populare, pe măsură ce producătorii lansează vehicule cu baterii mai mari și autonomii electrice în creștere. În teorie, acestea promit un echilibru între mobilitatea electrică în oraș și flexibilitatea oferită de motorul termic la drum lung.
Pentru a evalua cât de bine funcționează acest concept în practică, AutoExpert a realizat un test amplu pe parcursul a trei zile și aproximativ 700 km, analizând 13 modele electrificate (12 PHEV-uri și un model electric cu range extender) în condiții variate de utilizare. Testul a fost realizat în parteneriat cu Eldrive, toate încărcările fiind efectuate exclusiv în această rețea.
În cadrul testului au fost incluse modele din mai mulți producători, fiecare cu soluții tehnice diferite: BYD Seal 5 DM-i, Geely Starray EM-i, Lynk&Co 08, Peugeot, Skoda Kodiaq, VW Tiguan și Audi cu sistem PHEV clasic, Jaecco și MG cu sisteme electrificate cu două motoare, Chery Tiggo 9, Omoda 9 și Renault cu configurații cu trei motoare electrice, precum și Leapmotor, model electric cu range extender.
În test, MG eHS s-a dovedit cel mai economic model, atât în oraș, cât și pe drumurile naționale. Dintre modelele europene, Skoda Kodiaq și VW Tiguan s-au remarcat prin eficiență, atingând aproape 100 km autonomie electrică, în ciuda unor baterii mai mici, de 19,7 kWh net.
Lynk&Co 08 a înregistrat cea mai mare autonomie electrică în toate condițiile, datorită bateriei sale generoase de 39,6 kWh brut. Urmate de Chery Tiggo 9 și Omoda 9, ambele cu baterii de aproximativ 34 kWh brut, care au asigurat și ele performanțe ridicate. Leapmotor, modelul electric cu range extender, a oferit rezultate solide, beneficiind de o baterie de 28,4 kWh net.
Pe lângă performanțe, prețul devine un factor tot mai relevant. Modelele BYD Seal 5 DM-i și Geely Starray EM-i se remarcă printr-un preț sub 30.000 euro, oferind un raport competitiv între cost, performanță și autonomie electrică.
Un alt aspect important evidențiat în test este capacitatea de încărcare rapidă. Dintre cele 13 modele, doar opt permit încărcare la stații DC, iar majoritatea acestora sunt modele chinezești: Chery, Omoda, Jaecco, Geely, Leapmotor și Lynk&Co, în timp ce doar VW și Skoda reprezintă partea europeană cu această opțiune.
